Le parc de stationnement mécanique à levage vertical est soulevé par un système de levage et déplacé latéralement par un chariot pour garer les véhicules de chaque côté de la cage. Il se compose d'une structure métallique, d'un système de levage, d'un chariot, d'un dispositif d'orientation, d'un équipement d'accès, d'un système de contrôle et d'un système de sécurité et de détection. Il est généralement installé à l'extérieur, mais peut également être intégré au bâtiment principal. Il peut être intégré à un parking indépendant de haut niveau (ou à un parking avec ascenseur). En raison de ses caractéristiques structurelles, certains services provinciaux et municipaux d'aménagement du territoire l'ont classé comme bâtiment permanent. Sa structure principale peut être métallique ou en béton. Sa petite surface (≤ 50 m²), ses nombreux étages (20 à 25 étages) et sa grande capacité (40 à 50 véhicules) lui confèrent le taux d'utilisation de l'espace le plus élevé parmi tous les types de parkings (en moyenne, chaque véhicule ne couvre qu'une surface de 1 à 1,2 m²). Adapté à la transformation des vieilles villes et des centres urbains dynamiques. Les conditions environnementales d'utilisation du parc de stationnement mécanique à levage vertical sont les suivantes :
1. L'humidité relative de l'air est celle du mois le plus humide. L'humidité relative mensuelle moyenne ne dépasse pas 95 %.
2. Température ambiante : -5 ℃ ～ + 40 ℃.
3. En dessous de 2000 m au-dessus du niveau de la mer, la pression atmosphérique correspondante est de 86 ~ 110 kPa.
4. L'environnement d'utilisation n'a pas de milieu explosif, ne contient pas de métal corrosif, détruit le milieu isolant et le milieu conducteur.
L'équipement de stationnement mécanique à levage vertical est un dispositif de stationnement permettant le stockage multicouche d'un véhicule par le déplacement vertical et horizontal d'une plaque porte-voitures. Il se compose principalement de trois éléments : un système de levage, comprenant des élévateurs et des systèmes de détection correspondants, permettant l'accès et la connexion des véhicules à différents niveaux ; un système de circulation horizontale, comprenant des châssis, des plaques porte-voitures, des chaînes et des systèmes de transmission horizontaux, permettant le déplacement horizontal du véhicule à différents niveaux ; et un système de commande électrique, comprenant une armoire de commande, des fonctions externes et un logiciel de contrôle, permettant l'accès automatique au véhicule, la détection de sécurité et l'autodiagnostic des pannes.
Date de publication : 30 juin 2023