Le système de levage vertical des parkings mécaniques est actionné par un système de levage et un chariot qui déplace latéralement les véhicules de part et d'autre de la cage d'ascenseur. Il se compose d'une structure métallique, d'un système de levage, d'un chariot, d'un dispositif de rotation, d'un système d'accès, d'un système de commande et d'un système de sécurité et de détection. Généralement installé en extérieur, il peut également être intégré au bâtiment principal. Il peut ainsi constituer un parking souterrain indépendant de grande hauteur (ou un parking avec ascenseur). De par ses caractéristiques structurelles, certains services d'aménagement du territoire provinciaux et municipaux le considèrent comme un bâtiment permanent. Sa structure principale peut être métallique ou en béton. Avec une surface au sol réduite (≤ 50 m²), une capacité de 20 à 25 étages et une capacité élevée (40 à 50 véhicules), il offre le meilleur taux d'utilisation de l'espace parmi tous les types de parkings (en moyenne, chaque véhicule occupe seulement 1 à 1,2 m²). Il est particulièrement adapté à la transformation des vieux quartiers et des centres urbains dynamiques. Les conditions environnementales d'utilisation du système de levage vertical des parkings mécaniques sont les suivantes :
1. L'humidité relative de l'air est la plus élevée durant le mois le plus humide. L'humidité relative mensuelle moyenne ne dépasse pas 95 %.
2. Température ambiante : -5 ℃ ～ + 40 ℃.
3. En dessous de 2000 m au-dessus du niveau de la mer, la pression atmosphérique correspondante est de 86 ~ 110 kPa.
4. L'environnement d'utilisation ne doit pas contenir de milieu explosif, de métal corrosif, de milieu isolant ou conducteur destructeur.
Le système de stationnement mécanique à levage vertical est un dispositif permettant le stockage multiniveaux d'un véhicule grâce au déplacement vertical et horizontal d'une plateforme porteuse. Il se compose principalement de trois parties : un système de levage, comprenant des élévateurs et des systèmes de détection associés, assurant l'accès et l'amarrage des véhicules à différents niveaux ; un système de circulation horizontale, comprenant des châssis, des plateformes porteuses, des chaînes, des systèmes de transmission horizontale, etc., permettant le déplacement des véhicules sur un plan horizontal à différents niveaux ; et un système de commande électrique, comprenant une armoire de commande, des fonctions externes et un logiciel de contrôle, assurant l'accès automatique au véhicule, la détection des problèmes de sécurité et l'autodiagnostic des pannes.
Date de publication : 30 juin 2023