Comment résoudre le problème du « stationnement difficile » et du « stationnement coûteux » dans les grandes villes est une sérieuse question test. Parmi les mesures de gestion du système de stationnement levant et coulissant émises en divers endroits, la gestion des équipements de stationnement a été mise en évidence. À l'heure actuelle, la construction de parkings élévateurs et mobiles à divers endroits se heurte à de nombreuses difficultés telles que des difficultés d'approbation, l'ambiguïté des propriétés du bâtiment et le manque d'incitations. Les acteurs du secteur ont réclamé une amélioration substantielle dans la formulation des mesures.
Le rapport cite des données pertinentes pour prouver qu'il n'y a que trente à quarante dispositifs de stationnement élévateurs et coulissants actuellement utilisés à Guangzhou, et que le nombre de places d'amarrage est bien inférieur à celui de Shanghai, Pékin, Xi'an, Nanjing et même Nanning. Bien que Guangzhou ait nominalement ajouté plus de 17 000 places de stationnement tridimensionnelles l'année dernière, beaucoup d'entre elles sont des « entrepôts morts » construits par des promoteurs immobiliers au moindre coût afin de mener à bien les tâches d'attribution des places de stationnement. Les pannes sont nombreuses et le stationnement est difficile. Dans l'ensemble, les places de stationnement existantes pour le système de stationnement levant et coulissant à Guangzhou sont loin de l'objectif de 11 % du total des places de stationnement.
La raison de cette situation est intrigante. L'élévation et le déplacement des équipements de stationnement présentent des avantages à Guangzhou en termes d'effet, de coût, de temps de construction et de retour sur investissement, et l'un des dilemmes liés au retard de développement important est l'ambiguïté qualitative. Selon les initiés de l'industrie, le système de stationnement levant et coulissant, en particulier la structure à ossature d'acier transparente, est désigné comme machine spéciale au niveau national. Elle est soumise à l'approbation du service de contrôle qualité. Les équipements mécaniques de stationnement tridimensionnels doivent être inclus dans la gestion des équipements spéciaux, mais cela nécessite plusieurs départements. Cela entraînera des procédures d'approbation très lentes, ce qui signifie que s'il ne s'agit pas d'un équipement de stationnement souterrain, le garage tridimensionnel au rez-de-chaussée est toujours considéré et géré comme un bâtiment, et le problème des définitions de propriété floues demeure.
Il est vrai que cela ne veut pas dire que les équipements de levage et de stationnement latéral peuvent assouplir indéfiniment l'échelle de gestion, mais il ne convient pas de réduire le mode de gestion à une barrière qui entrave le développement normal. On peut dire que les problèmes correspondant à une approbation difficile et lente, ou à « l’inertie » de la pensée administrative et des méthodes de gestion, ne peuvent être ignorés. Avec la solution imminente des difficultés de stationnement et le fait que la plupart des villes du pays ont clairement défini les propriétés spéciales des équipements de levage et de déplacement des équipements de stationnement et ont donné leur feu vert pour l'approbation, la « belle-mère » du levage et du déplacement l'approbation et la gestion des équipements de stationnement doivent être minimisées pour éviter les approbations multiples. Gestion pour améliorer l’efficacité de l’approbation.
Un autre problème à résoudre est que l'équipement de levage et de stationnement latéral est un équipement spécial avec une structure entièrement en acier. Il s'agit d'un bâtiment non permanent. Il peut être construit en utilisant des terrains inutilisés. Une fois l’utilisation du sol modifiée, elle peut être déplacée vers d’autres endroits. La revitalisation des ressources foncières inutilisées est une stratégie gagnant-gagnant. Cependant, le niveau du terrain inutilisé sans certificat de propriété foncière ne peut pas être demandé pour l'autorisation de soulever et de déplacer les parkings, mais le niveau ne peut pas être dépassé. Cela nécessite une planification pour suivre le rythme et les restrictions associées doivent être assouplies. En particulier, compte tenu des avantages que représentent les espaces de stationnement pour les systèmes de stationnement levants et coulissants qui sont multipliés par rapport aux équipements de stationnement ordinaires, un soutien préférentiel devrait être accordé dans la politique. De plus, qualifier les équipements de stationnement de bâtiments affectera le ratio de parcelles des projets immobiliers et découragera l'enthousiasme des promoteurs immobiliers. Ce problème doit être résolu pour encourager le soutien communautaire et le capital social à participer activement à la construction.
Heure de publication : 14 juillet 2023