Comment résoudre le problème du «parking difficile» et du «parking coûteux» dans les grandes villes est une question de test sérieuse. Parmi les mesures de gestion du système de stationnement de levage et de glissement publié à divers endroits, la gestion de l'équipement de stationnement a été mise à surface. À l'heure actuelle, la construction de parkings de levage et de déplacement à divers endroits fait face à de nombreuses difficultés telles que des difficultés d'approbation, l'ambiguïté des propriétés du bâtiment et le manque d'incitations. Les initiés de l'industrie ont appelé à une amélioration substantielle de la formulation des mesures.
Le rapport a cité les données pertinentes pour prouver qu'il n'y a que trente à quarante dispositifs de stationnement de levage et de glissement actuellement utilisés à Guangzhou, et le nombre d'amarres est beaucoup plus bas que celui de Shanghai, Pékin, Xi'an, Nanjing et même Nanning. Bien que Guangzhou ait ajouté nominalement plus de 17 000 places de stationnement en trois dimensions l'année dernière, beaucoup d'entre eux sont des «entrepôts morts» construits par des promoteurs immobiliers avec le coût le plus bas afin de terminer les tâches d'attribution de la couchette. Il y a de nombreux échecs et le stationnement est difficile. Dans l'ensemble, les places de stationnement existantes pour le levage et le système de stationnement coulissant à Guangzhou sont loin de l'objectif de 11% du total des places de stationnement.
La raison de cette situation est intrigante. L'élevage et le déplacement de l'équipement de stationnement présentent des avantages à Guangzhou en termes d'effet, de coût, de temps de construction et de retour sur investissement, et l'un des dilemmes du décalage du développement grave est l'ambiguïté qualitative. Selon les initiés de l'industrie, le système de stationnement de levage et de glissement, en particulier la structure du cadre en acier transparent, est désigné comme machinerie spéciale au niveau national. Il est soumis à l'approbation par le service de supervision de la qualité. L'équipement mécanique de stationnement tridimensionnel doit être inclus dans la gestion de l'équipement spécial, mais il nécessite plusieurs départements. Cela conduira à des procédures d'approbation très lentes, ce qui signifie que s'il ne s'agit pas d'équipement de stationnement souterrain, le garage tridimensionnel au niveau du sol est toujours considéré et géré comme un bâtiment, et le problème des définitions de propriétés peu clairs demeure.
Il est vrai qu'il ne veut pas dire que l'équipement de levage et de stationnement latéral peut assouplir indéfiniment l'échelle de gestion, mais il n'est pas approprié de réduire la méthode de gestion à une barrière qui entrave le développement normal. On peut dire que les problèmes correspondant à une approbation difficile et lente, ou à «l'inertie» des méthodes de pensée et de gestion administratives, ne peuvent être ignorées. Avec la solution imminente de difficultés de stationnement et le fait que la plupart des villes du pays ont clairement défini les propriétés spéciales de l'équipement de levage et du déplacement de l'équipement de stationnement et ont donné un feu vert pour approbation, la «belle-mère» de la levage et du déplacement de l'approbation et de la gestion de l'équipement de stationnement doit être minimisée pour éviter les approbations multiples. Gestion pour améliorer l'efficacité de l'approbation.
Un autre problème qui doit être résolu est que l'équipement de levage et de stationnement latéral est un équipement spécial avec une structure de cadre en acier complet. C'est un bâtiment non permanent. Il peut être construit en utilisant des terres inactives. Une fois que l'utilisation du terrain change, elle peut être déplacée vers d'autres endroits. Revitaliser les ressources foncières inactives est une stratégie gagnant-gagnant. Cependant, le niveau des terres inutilisées sans le certificat de propriété foncière ne peut être appliquée à l'approbation pour soulever et déplacer les parkings, mais le niveau ne peut pas être dépassé. Cela nécessite la planification de suivre les rythmes et les restrictions connexes devraient être détendus. En particulier, sur la base des avantages que les espaces de stationnement pour le levage et le système de stationnement coulissant sont augmentés plusieurs fois par rapport au matériel de stationnement ordinaire, un soutien préférentiel devrait être apporté en politique. De plus, caractériser l'équipement de stationnement en tant que bâtiments affectera le ratio de tracé des projets immobiliers et découragera l'enthousiasme des promoteurs immobiliers. Cela doit être résolu pour encourager le soutien communautaire et le capital social à participer activement à la construction.
Heure de la publication: juillet-14-2023