Comment résoudre le problème du stationnement difficile et coûteux dans les grandes villes est une question cruciale. Parmi les mesures de gestion des parkings mobiles déployées dans divers endroits, la gestion des équipements de stationnement a été mise en lumière. Actuellement, la construction de parkings mobiles se heurte à de nombreuses difficultés, telles que les difficultés d'approbation, l'ambiguïté des propriétés des bâtiments et le manque d'incitations. Les professionnels du secteur appellent à une amélioration substantielle de la formulation des mesures.
Le rapport cite des données pertinentes prouvant qu'il n'existe actuellement que trente à quarante parkings à levage et à coulissement à Guangzhou, et que le nombre de places est bien inférieur à celui de Shanghai, Pékin, Xi'an, Nanjing et même Nanning. Bien que Guangzhou ait théoriquement ajouté plus de 17 000 places de stationnement tridimensionnelles l'année dernière, nombre d'entre elles sont des « entrepôts morts » construits par des promoteurs immobiliers au moindre coût afin de réaliser les tâches d'attribution des places. Les pannes sont nombreuses et le stationnement est difficile. Globalement, les places de stationnement à levage et à coulissement existantes à Guangzhou sont loin de l'objectif de 11 % du total des places de stationnement.
La raison de cette situation est intrigante. À Guangzhou, les parkings élévateurs et mobiles présentent des avantages en termes d'efficacité, de coût, de délai de construction et de retour sur investissement. Or, l'un des principaux problèmes de développement est l'ambiguïté qualitative. Selon les experts du secteur, les parkings élévateurs et coulissants, notamment les structures en acier transparent, sont considérés comme des machines spéciales au niveau national. Ils sont soumis à l'approbation du service de contrôle qualité. Les parkings mécaniques tridimensionnels devraient être inclus dans la gestion des équipements spéciaux, mais ils nécessitent l'intervention de plusieurs services. Cela ralentit considérablement les procédures d'approbation. Autrement dit, s'il ne s'agit pas d'un parking souterrain, le parking tridimensionnel au rez-de-chaussée est toujours considéré et géré comme un bâtiment, ce qui pose le problème de la définition floue des propriétés.
Certes, l'équipement de levage et de stationnement latéral ne peut pas alléger indéfiniment les contraintes de gestion, mais il ne faut pas réduire ce mode de gestion à un obstacle au développement normal. On ne peut ignorer les problèmes liés à la lenteur et à la difficulté d'approbation, ni à l'inertie des modes de pensée et de gestion administratifs. Avec la résolution imminente des problèmes de stationnement et la définition claire, par la plupart des villes du pays, des caractéristiques spécifiques des équipements de levage et de stationnement mobile et leur autorisation, il convient de minimiser les contraintes liées à l'approbation et à la gestion de ces équipements afin d'éviter les approbations multiples. La gestion doit améliorer l'efficacité des approbations.
Un autre problème à résoudre est que les équipements de levage et de stationnement latéral sont des équipements spéciaux dotés d'une structure entièrement en acier. Il s'agit d'un bâtiment temporaire. Il peut être construit sur des terrains inoccupés. Une fois l'affectation du terrain modifiée, il peut être déplacé. La revitalisation des terrains inoccupés est une stratégie gagnant-gagnant. Cependant, le niveau des terrains inutilisés sans certificat de propriété foncière ne peut faire l'objet d'une demande d'autorisation de levage et de déplacement des installations de stationnement, mais ce niveau ne peut être dépassé. Cela nécessite une planification pour maintenir la situation et les restrictions associées doivent être assouplies. En particulier, compte tenu des avantages que présente le fait que le nombre de places de stationnement pour les systèmes de levage et de stationnement coulissant est multiplié par rapport aux équipements de stationnement classiques, un soutien préférentiel devrait être accordé dans les politiques. De plus, qualifier les équipements de stationnement de bâtiments affecterait le ratio d'occupation des sols des projets immobiliers et découragerait les promoteurs immobiliers. Il est essentiel de remédier à ce problème afin de susciter le soutien de la communauté et de mobiliser le capital social pour participer activement à la construction.
Date de publication : 14 juillet 2023