À l'entrée du parking souterrain d'un centre commercial de Lujiazui, à Shanghai, une berline noire s'est lentement engagée sur la plateforme élévatrice circulaire. En moins de 90 secondes, le bras robotisé a hissé le véhicule jusqu'à la place de parking libre du 15e étage. Au même moment, un autre ascenseur, transportant le propriétaire de la voiture, descend à vitesse constante du 12e étage. Il ne s'agit pas d'une scène de science-fiction, mais d'un « ascenseur vertical » de plus en plus répandu dans les villes chinoises.
Cet appareil, communément appelé « appareil de type ascenseur » tour de stationnement, devient la clé pour résoudre le « dilemme du stationnement » de la ville avec son design disruptif qui « demande de l'espace du ciel ». Les données montrent que le nombre de voitures en Chine a dépassé les 400 millions, mais il manque plus de 130 millions de places de stationnement urbaines. Alors que les parkings plats traditionnels sont difficiles à trouver, les ressources foncières se font de plus en plus rares. L'émergence de équipement de levage verticalL'espace de stationnement est passé d'une configuration horizontale à une configuration verticale. Un seul équipement couvre une surface de seulement 30 à 50 mètres carrés, mais peut fournir 80 à 200 places de stationnement. Le taux d'utilisation du sol est 5 à 10 fois supérieur à celui des parkings traditionnels, ce qui répond précisément au problème spatial du centre-ville.
L'évolution technologique a propulsé cet appareil, passant d'une utilisation simple à une utilisation facile. Les premiers équipements de levage étaient souvent critiqués pour leur complexité d'utilisation et leurs longs délais d'attente. Aujourd'hui, les systèmes de contrôle intelligents permettent un fonctionnement entièrement automatisé : les automobilistes peuvent réserver une place de stationnement via une application. Une fois le véhicule entré, des systèmes de télémétrie laser et de reconnaissance visuelle effectuent automatiquement la détection de la taille et le contrôle de sécurité. Le bras robotisé effectue le levage, le déplacement et le stockage avec une précision millimétrique, et l'ensemble du processus ne prend pas plus de 2 minutes. Lors de la prise en charge du véhicule, le système planifie automatiquement la place de stationnement disponible la plus proche en fonction du flux de circulation en temps réel et élève la cabine directement au niveau cible sans intervention manuelle. Certains appareils haut de gamme sont également connectés à la plateforme de stationnement intelligent de la ville, qui peut échanger des données de stationnement avec les centres commerciaux et les immeubles de bureaux environnants, optimisant ainsi véritablement les ressources de stationnement à l'échelle de la ville.
Parking à ascenseur verticalLes installations sont devenues des références dans les centres urbains mondiaux, tels que Qianhai à Shenzhen, Shibuya à Tokyo et Marina Bay à Singapour. Elles permettent non seulement de résoudre le problème du stationnement du dernier kilomètre, mais aussi de remodeler la logique d'utilisation de l'espace urbain : lorsque le terrain n'est plus un simple conteneur de stationnement, l'intelligence mécanique devient un lien, et la croissance verticale des villes prend un tournant plus positif. Avec l'intégration profonde de la 5G, de l'IA et de la fabrication d'équipements, l'avenir parking à ascenseur verticalLes équipements pourront intégrer des fonctions étendues telles que la recharge de nouvelles énergies et l'entretien des véhicules, devenant ainsi un pôle de services complet pour la vie communautaire. Dans une ville où chaque centimètre carré de terrain est précieux, cette « révolution ascendante » ne fait que commencer.
Date de publication : 08/08/2025